Apresentado no EICMA, em Milão, a nova topo de gama da família Dark Flag junta um motor de quatro cilindros em V, suspensão pneumática que se ajusta sozinha e uma embraiagem electrónica que promete acabar com o stress das filas de trânsito. Chega à Europa em 2027, com versão para a carta A2.
A Benda aproveitou o EICMA 2026 para mostrar ao mundo a Dark Flag 600 Ultra EC, uma cruiser que traz para o segmento uma receita pouco habitual: motor V4 de 598,5 cc, refrigerado a líquido, com 52 kW (70,7 cv) às 10.500 rpm e 55 Nm de binário às 8.000 rpm, associado a uma caixa de seis velocidades, acelerador electrónico e transmissão final por correia. Quatro cilindros numa cruiser é, só por si, razão para espreitar com atenção.
O trunfo maior está no “EC”, de Electronic Clutch. O sistema BEC Mk III permite arrancar, mudar de velocidade e parar sem tocar na alavanca da embraiagem, que se mantém para quem preferir o controlo manual, e as mudanças continuam a ser feitas com o pé. A comodidade ganha ainda com o cruise control de um só toque, ideal para quem faz quilómetros de autoestrada, e com a suspensão traseira pneumática de duas câmaras, de segunda geração, que nivela a mota ao ligar e a baixa ao desligar. Na prática, o banco varia entre 680 e 730 mm de altura, uma ajuda preciosa nas manobras de estacionamento e nas paragens sucessivas do trânsito lisboeta ou portuense.
A base é um quadro twin-spar totalmente novo que, face à Dark Flag 500 Commander, é 3,5 kg mais leve e 40% mais rígido à torção. A nova arquitectura permitiu ainda uma entrada de ar central, com uma melhoria de 30% na eficiência de admissão, e uma moto mais estreita em mais de 40 mm, com os pousa-pés reposicionados 11 mm. A ficha técnica indica 254 kg em ordem de marcha, depósito de 16 litros e pneus de 130/90-16 à frente e 180/65-16 atrás.
Visualmente, o farol central em LED é emoldurado por quatro luzes diurnas em forma de presa, enquanto o posto de condução combina um ecrã TFT principal com um segundo visor integrado no depósito, que mostra a temperatura do líquido de refrigeração e o nível de combustível. Há portas USB-A e USB-C, banco Orion com costuras distintivas, comandos cromados ao estilo de gamepad e escapes simétricos de cada lado. As cores previstas são Cast Green, Mecha Black e Stella Grey.
A chegada ao mercado europeu está prevista para 2027, e é aqui que o modelo pode ganhar terreno em Portugal: a par da versão de 52 kW, haverá uma variante de 35 kW para titulares da carta A2, um público numeroso no mercado nacional. Preços, disponibilidade e rede de distribuição para Portugal ainda não foram anunciados, mas a referência é interessante: a Dark Flag 500 Commander ronda os 9000 euros em mercados como Itália e Alemanha. A marca, essa, não esconde as ambições. Libo Liu, director-geral da Benda Motor Europe, já tinha afirmado que “a presença da BENDA na EICMA marca o próximo capítulo da nossa expansão europeia”.
Com esta Dark Flag 600 Ultra EC, a Benda deixa claro que quer ser mais do que uma curiosidade vinda da China. Resta saber se o preço final será tão tentador como a ficha técnica.
